이것을 고려하십시오: 동일한 금속 시트가 차체의 매끄러운 곡선으로 변형되거나 정밀한 환기구로 천공될 수 있습니다. 이러한 뚜렷한 결과는 스탬핑과 펀칭이라는 두 가지 기본 금속 제조 기술을 통해 달성됩니다. 엔지니어에게는 적절한 프로세스를 선택하는 것이 중요하며 이는 프로젝트 비용, 생산 효율성 및 제품 품질에 영향을 미칩니다. 이 기사에서는 최적의 제조 결정을 안내하기 위해 이러한 방법의 원리, 적용, 비용 및 장단점을 검토합니다.
두 공정 모두 금속 성형에 속하지만 실행 및 목적이 크게 다릅니다. 스탬핑은 다이와 프레스를 사용하여 굽힘, 신장 및 성형 작업을 통해 금속 시트를 성형하는 포괄적인 냉간 성형 기술입니다. 스탬핑의 특수 하위 집합인 펀칭은 독점적으로 구멍이나 컷아웃을 생성합니다. 본질적으로 스탬핑은 금속을 형성하고 펀칭은 금속을 제거합니다.
프레싱이라고도 알려진 스탬핑은 맞춤형 다이가 있는 유압식 또는 기계식 프레스를 사용하여 가열 없이 금속 시트를 소성 변형시킵니다. 이 프로세스는 단일 단계 작업(한 번의 프레스 스트로크로 완성된 부품 생산)과 프로그레시브 다이(여러 스테이션 필요)를 모두 수용합니다. 주요 스탬핑 기술은 다음과 같습니다.
이 다용도 프로세스는 자동차 차체 패널, 항공우주 부품, 전자 제품 및 소비재 제조에 사용됩니다.
이 집중 프로세스는 펀치 앤 다이 세트를 사용하여 금속 시트에 구멍을 뚫습니다. 제거된 재료는 스크랩("슬러그" 또는 "차드"라고 함)이 됩니다. 일반적인 응용 분야에는 자동차, 전자 제품 및 가전 제품 구성 요소의 환기 구멍, 장착 지점 및 장식 패턴이 포함됩니다.
| 특성 | 펀칭 | 스탬핑 |
|---|---|---|
| 주요 기능 | 구멍 생성 | 3D 성형/절단 |
| 재료 두께 | 0.091~12.7mm | 0.0025~152.4mm |
| 압형 | 펀치 앤 다이 세트 | 대형 프레스 |
| 설치 비용 | $200~$10,000 | $10,000~$100,000 |
| 리드타임 | 짧은 | 긴 |
| 재료 폐기물 | 높은 | 낮은 |
| 응용 | 환기 패널, 브래킷 | 차체 패널, 구조 부품 |
설계 복잡성: 스탬핑은 여러 작업을 통해 복잡한 3D 형태를 수용하고, 펀칭은 간단한 2D 천공을 처리합니다.
생산량: 스탬핑은 대량 생산 시 더 높은 툴링 비용을 정당화하는 반면, 펀칭은 소규모 배치에 적합합니다.
재료 고려 사항: 스탬핑은 두꺼운 게이지를 가공하는 반면, 펀칭은 얇은 시트에서 중간 시트까지의 작업에 탁월합니다.
제조업체에서는 효율성과 비용을 최적화하기 위해 기본 성형에 스탬핑을 사용하고 보조 기능에 펀칭을 사용하는 두 공정을 결합하는 경우가 많습니다.
