Kritik bir üretim zorluğuyla karşı karşıya olduğunuzu hayal edin: sert çelik levhaları karmaşık, hassas bileşenlere dönüştürmek. Otomotiv ve havacılık gibi endüstrilerde, derin çekme, ürün performansı, maliyet verimliliği ve tasarım esnekliğini belirleyen önemli bir süreçtir. Geleneksel çelikler genellikle çekilebilirlik konusunda sınırlamalar sunar, ancak Gelişmiş Yüksek Mukavemetli Çelik (AHSS) bu manzarayı devrim yaratıyor.
Derin çekme, düz boşlukları üç boyutlu parçalara dönüştürmek için kalıplar ve presler kullanan bir sac metal şekillendirme işlemidir. Germe şekillendirmeden farklı olarak, saf derin çekme, esas olarak flanş alanından kalıp boşluğuna malzeme akışına dayanan, minimum kalınlık varyasyonu içerir. Kesin bir tanım olmamakla birlikte, çekme derinliğinin çapı aştığı işlemler tipik olarak derin çekme olarak sınıflandırılır.
Sınırlayıcı Çekme Oranı (LDR), bir malzemenin derin çekme kabiliyetinin birincil göstergesi olarak hizmet eder. Kupa testleri ile değerlendirilen LDR, başarılı bir şekilde çekilebilen boşluk çapının zımba çapına maksimum oranını temsil eder (Şekil 1'de gösterildiği gibi). Daha yüksek LDR değerleri, daha derin, daha karmaşık bileşenlerin üretilmesini sağlayan üstün derin çekilebilirliği gösterir.
LDR testi sırasında, dairesel boşluklardan gelen metal, kalıp yarıçapından kupa duvarlarına akar. Malzeme hareketi, düz boşluktan dikey yan duvarlara geçişle sınırlıdır ve taban alanında akış yoktur. Şekil 2'de gösterildiği gibi, radyal gerilim ve çevresel sıkıştırma, düz tabanlı bir zımba altında flanş üzerinde hareket ederken, boşluk tutucu basıncı buruşmayı önler.
Başarılı derin çekme, üçbiriyle bağlantılı unsuruna bağlıdır: malzeme özellikleri, proses parametreleri ve kalıp tasarımı.
Normal anizotropi (r m ) kupa testi performansını önemli ölçüde etkiler. r m 1'i aştığında, LDR artar. Özellikle, LDR, mukavemete veya gerinim sertleşme indeksine (n-değeri) minimum duyarlılık gösterir. UTS >450 MPa'ya sahip yüksek mukavemetli çelikler ve sıcak haddelenmiş çelikler tipik olarak r m ≈1 ve 2.0–2.2 arasında LDR sergiler. Çift fazlı (DP) ve HSLA çelikleri benzer LDR değerleri gösterirken, TRIP çelikleri biraz daha gelişmiş derin çekilebilirlik gösterir.
Bu iyileşme, deformasyon moduna bağlı östenitten martensit dönüşümünden kaynaklanmaktadır (Şekil 3). Flanş büzülmesi, kupa duvarlarındaki düzlem gerinim deformasyonundan daha az dönüşüm yaratır ve LDR'yi artıran daha güçlü duvar bölgeleri oluşturur. Şekil 4, eşdeğer çekme mukavemetine sahip çelik sınıflarında artan LDR'nin faydalarını göstermektedir.
Uygun yağlama, sürtünmeyi ve çekme kuvvetini azaltırken malzeme akışını iyileştirir. Optimal boşluk tutucu basıncı, malzeme hareketini kısıtlamadan buruşmayı önler ve çekme hızı, malzeme özellikleri ve kalıp konfigürasyonu ile uyumlu olmalıdır.
Kalıp yarıçapı, malzeme akışını ve gerilim dağılımını kritik olarak etkiler—aşırı küçük yarıçaplar kırıklara neden olurken, büyük yarıçaplar buruşmayı teşvik eder. Boşluk ayarları malzeme kalınlığını karşılamalıdır ve kalıp malzemeleri aşınma direnci, mukavemet ve ısıl işlem uyumluluğu için dikkatli bir şekilde seçilmelidir.
AHSS, geleneksel sınırlamaların üstesinden gelmek için olağanüstü mukavemeti, sünekliği ve tokluğu birleştirir:
Farklı AHSS türleri, değişen çekilebilirlik özellikleri sergiler:
Şekil 6, bu çelik türleri için elde edilebilir kupa derinliklerini göstermektedir.
Başarılı derin çekme, düşünceli parça ve kalıp tasarımı gerektirir:
r-değeri öncelikle düz tabanlı kupa şekillendirilebilirliğini etkilerken, küresel tabanlar gibi karmaşık şekiller, n-değerine ve mikro yapıya ek duyarlılık getirir. Kutu şeklindeki parçalar, flanş alanından akan malzemenin bükülmesi/açılması yoluyla oluşan yan duvarlarla, çeyrek kupalara benzer bir analiz gerektirir.
Endüstri, sensörler ve yapay zeka aracılığıyla akıllı proses kontrolüne, kalıp optimizasyonu için dijital simülasyona ve çevre dostu malzeme ve yöntemlere doğru evrimleşiyor. Daha yüksek r-değerleri genellikle LDR'yi artırırken, mutlak değerler yağlama, boşluk tutucu kuvveti, kalıp yarıçapı ve diğer sistem parametrelerine bağlı kalır. Şekil 7, yağlayıcı viskozitesinin performansı nasıl etkilediğini göstermektedir.